今日，新能源汽车领军企业赛力斯集团（601127.SH）正式发布2024年年报，营收与利润双双创下历史新高，同时官宣筹划港股上市，引发资本市场高度关注。从乡镇弹簧厂到全球第四家盈利的新能源车企，赛力斯以“中国智造”的硬核实力，书写了一段跨越近四十年的产业传奇。

　　赛力斯的前身可追溯至1986年，创始人张兴海兄弟在重庆巴县创办凤凰电器弹簧厂，凭借自主研发的洗衣机方丝抱簧打破进口垄断，迅速占据全国90%市场份额，成为“弹簧大王”。2003年，企业转型进入汽车领域，与东风汽车合资成立东风小康，进军微型车市场。2016年，公司以“小康股份”之名登陆A股，成为重庆第三家汽车整车上市公司。

　　2021年，小康股份与华为签署战略协议，推出高端新能源品牌AITO问界，首款车型问界M5一炮而红。2022年，公司更名为赛力斯集团，全面聚焦智能电动汽车赛道。凭借华为在智能驾驶、电驱系统的技术赋能，问界系列连续打造M7、M9等爆款车型，2024年以42.69万辆销量实现182.84%同比增长，问界新M7更以近20万辆交付量登顶新势力年度销冠。

　　营收与利润：全年营收1451.76亿元，同比激增305.04%；归母净利润59.46亿元，同比扭亏为盈，成为全球第四家盈利的新能源车企。

　　毛利率与现金流：新能源汽车毛利率达26.21%，同比提升16.29个百分点；经营活动现金流净额225.15亿元，同比增长251.93%。

　　研发投入：全年研发费用70.53亿元，同比增长58.9%，研发人员超6200人，构建了覆盖增程、纯电、混动的全栈技术平台。

　　2024年，问界M9累计交付超15万辆，连续11个月蝉联50万元以上豪华车销冠；问界新M7交付近20万辆，稳居新势力榜首。2025年，公司计划推出家庭旗舰SUV问界M8，进一步完善豪华SUV产品线。

　　赛力斯于3月30日通过董事会决议，计划发行H股并于港交所主板上市，募资将用于新能源汽车技术研发、海外市场拓展及供应链优化。若成功，赛力斯将成为继比亚迪、理想后又一“A+H”新能源车企，加速全球化布局。

　　引望智能10%股权交割：子公司赛力斯汽车以115亿元收购华为旗下引望智能10%股权，工商变更已完成，实控人张兴海进入引望董事会，强化智能驾驶领域协同。

　　50亿元战略增资：引入工银投资、交银投资等国有资本，为技术研发和产能扩张注入资金。

　　赛力斯三大智能工厂均位于重庆，2024年产能达95.32万辆，带动重庆新能源汽车产量增长90.5%。当地政府通过产业基金、国企合作等方式，累计投入超百亿元支持工厂建设，形成完整供应链生态。

　　3月30日，赛力斯首创“用户参与工厂终检”模式，问界M9车主可亲临重庆超级工厂验收车辆，通过动态路试验证性能，推动质量管控透明化。

　　董事长张兴海表示：“赛力斯将坚持‘软件定义汽车’战略，以港股上市为契机，加速海外市场拓展。”2025年，公司计划深化与华为的技术融合，推动高阶智驾系统ADS 3.3落地，并探索东南亚、欧洲等海外市场。

　　从弹簧厂到市值超1900亿元的智能汽车巨头，赛力斯以“技术+资本+用户”三重创新，成为中国智造转型升级的缩影。随着港股上市进程启动，这家“问界奇迹”的缔造者，正向着全球新能源产业巅峰全力进发。

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