全系都是前置单电机，永磁同步电机，供应商来自于菲仕技术，同时也是哪吒的供应商。最大功率160千瓦，最大扭矩250牛米，最大转速15000转/分钟，水冷散热。

　　电池封装及电芯，均来自于比亚迪的弗迪，也就是南宁弗迪工厂。容量150安时，电压419伏。

　　扭力梁两侧有两个橡胶块，这是设计好之后发现有共振，装上的谐振块，目的是为了降低同频共振产生的噪音和摆动，一般成熟车型很少使用。

　　从这辆小鹏MONA M03的底盘、悬架、电池情况来看，可以看出这辆车主打经济廉价，尽可能的在降低整车制造成本，拉低消费门槛。所以，即便是悬架螺栓出现明显生锈，其实也不用过多纠结，毕竟主打的就是便宜！

　　那么关于这辆车内饰情况如何？这辆车值不值得买呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）