西安云巴这条空中轨道让西安人等了太久，4月份时，大家还在猜测着西安云巴到底何时才能开通，4月？5月？还是6月？

　　随着5月7日西安云巴试运行圆满完成，近日试乘体验的启动、比亚迪云巴官方的表态，西安云巴的开通时间可谓呼之欲出。

　　虽然官方层面尚未给出具体的开通日期，善于从庞杂信息中抽丝剥茧的西安人，正在揭开它的神秘面纱。

　　近日，来自比亚迪云巴的消息，算是以官方的口吻宣布了西安云巴定档5月，西安云巴作为全国第8条线路，加入群聊。

　　而关于西安云巴更多信息更新与露出，随着线路试乘的开始，越来越详细，越来越具体。

　　例如，具体开通时间上，根据站台张贴的西安云巴小程序扫码信息显示，目前小程序正处于系统维护更新状态，而恢复时间显示为5月20日12:00。就此，社交平台上不少人猜测西安云巴开通时间可能就是如此，届时线路开通、系统投用。

　　从近日关于西安云巴的种种动态和宣传看来，5月20日开通的可能性其实很高。

　　目前公开信息显示，西安云巴开通后采用平、高峰分时段运营，往鱼化寨方向运营时间为6:36-23:36；往恒业大道方向时间为6:02-23:02，目前工作日和休息日首、末班车时间并无差别。

　　高新云巴初期车辆为3编组，最高运行速度80公里/时，可承载约210人。项目初期高峰小时开行对数暂定为26对/小时，发车间隔3.5分钟，上线分钟。

　　如何乘坐呢？乘客可使用西安云巴小程序、刷长安通卡、现场付款买票等三种方式进站。

　　票价方面，从社交平台曝光的信息看来，天谷四路-恒业大道站16站的单程票价为5元，而全程为18站、17.2公里，预计全程票价不会超过6元，应该采用的也是和西安地铁一样的里程计价制。

　　西安地铁票制票价：起步价2元6公里（含6公里,以下类同），其后每增加1元，可乘坐4、4、6、6、8、8公里。即0-6公里2元；6-10公里3元；10-14公里4元；14-20公里5元；20-26公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元。

　　从高新上班族通行便利度和效率来看，其实性价比并不低。特别是空中轨道的独立路权避免了交通拥堵问题。同时，运量、速度、发车间隔上，优于地面公共交通。

　　待线路开通后，还可与西安地铁已运营3号线号线的接驳，便利市民出行，担当起与大型交通枢纽接驳，为大运量轨道站点集散客流，实现乘客便捷换乘与大小运量有机互补。

　　此外，线路走向覆盖高新区产业、人口聚集区，串联丈八西社区、紫薇田园都市、蓝博公寓等大型居住区，衔接起高新区丝路软件城与丝路科学城两大重要板块，覆盖了沿线主要的客流集散点，服务60万居民的日常出行。

　　沿线企业、产业园区等聚集区的日常通勤，都将因有轨电车的开通，被整体激活，根本性解决海量的人员流动问题，缓解路网压力，地铁未深入高新区腹地的遗憾，将通过云巴来填补。

　　它呆萌可爱又简约大气、极具现代科技感的外观火速吸睛，并十分讨喜，收获了西安人“宝宝巴士”的亲密称谓。

　　其实，站台与车厢内部结构与地铁类似。站台上，有线路信息和行车指向，设置有车辆运行信息的电子屏，本次及下次抵站时间一目了然。

　　值得注意的是，西安云巴的车窗玻璃十分神奇，据了解，云巴在途径涉密单位、部分离云巴较近的社区时，玻璃会自动变模糊，过了之后又会自动清晰。

　　作为比亚迪历时7年，投资百亿元打造的具有100%自主知识产权的低运量轨道交通产品，除了高安全性保障外，西安云巴身上还投用了很多“硬核技术”，具有高智能、高适应、低成本、低噪音等诸多优势属性。

　　而云巴的建设和运营成本较低，建设成本是地铁的1/10，运营成本仅为地铁的1/15，云巴采用电池驱动，搭载比亚迪自主研发的刀片电池，能耗更低，安全性更高。

　　而我们也期待着，云巴加入西安城市轨道交通体系后，丰富市民出行选择，便利高新上班群体的通勤，纾解路面交通压力。